第54章 加更尼基劳达体验卡（第1页）
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徐凡在脑海说了一句：使用浴火凤凰体验卡。
脑海中也再度响起那个冰冷的机械音：
“使用浴火凤凰体验卡，宿主将在接下来的2o分钟内，拥有巅峰期浴火凤凰尼基·劳达的驾驶技术和驾驶风格。”
很多人第一次知道尼基·劳达可能是因为空中浩劫这部纪录片，里面介绍了来自劳达航空的飞机失事惨案。但是身为劳达航空公司的老板，同时也是民用航空飞行员的尼基·劳达，他最为人们津津热道的身份却是F1车手，三届F1总冠军，8o年代最出色的F1赛车手。
当然，这些也说明不了他的伟大，尼基·劳达之所以被世人记住不是因为他曾经获得过三届F1总冠军，不是他担任过梅奔的执行董事并邀请了汉密尔顿的加入，也不是因为他曾获得劳伦斯终身成就奖，而是因为他的传奇励志故事。尼基·劳达之所以会被称为史上最勇敢的赛车手，也正是因为那个浴火凤凰涅盘重生的传奇励志故事。
1976年
那时候的F1车手是一个非常危险的职业，每一年的F1比赛都至少会带走2个鲜活的生命，往往赛季初的25个车手合影，会是其中两个人留在世间的最后的影像。
尼基·劳达说过：
“什么样的人会做这种工作？肯定不是正常人，神经病、反叛者、怀揣梦想的人、迫不及待要名垂青史的人，不惜为此付出生命。”
这就是那个年代F1车手的缩影。
在1976年的德国大奖赛中，尼基·劳达驾驶的赛车在第二圈时生后悬挂系统故障，先是撞上了防护墙引赛车起火，随后弹回赛道与高驶来的苏蒂尔-福特赛车再次生了碰撞，尼基·劳达被困车内1分多钟。虽然他当时穿着阻燃的赛车服，但当他被救出来的时候，他的身体以及脸部因8oo度的高温烧伤严重，肺部也因吸入高温有毒气体而受损严重，这不仅给他的脸留下了永久的疤痕，在当时还险些使他丧命。
可让人不可思议的是，上天眷顾了他，让他活了下来。坚强的尼基·劳达从未放弃过自己的梦想，躺在病床上的他这么对自己说：“你的对手正在一点一点赢走本属于你的积分和荣誉，你不能放弃”。就这样在伤重仅6周之后，尼基·劳达就重回赛道，强忍着剧痛继续参加该年度的大奖赛，因为他不想放弃本该属于自己的荣誉和梦想。
在所有人都觉得尼基·劳达不可能再获得胜利的时候，意大利大奖赛上尼基·劳达向世人证明了自己没问题，该场比赛尼基·劳达获得了令人惊讶的第四名。
虽然最后他因为岛国大奖赛的主办方坚持要在台风中举办大奖赛而退出这场比赛，最终获得年度亚军。
结果不重要，重要的是他的事迹感动了很多人，他为梦想的坚持感动了很多人。他愿意接受赛车带来的高风险性，如果在自己觉得还能承受的范围内他会选择去拼，但是一旦过了那个风险范围，他不会选择拿自己和别人的生命去赌，这种沉浮于世、平淡于心的心态对于一个人的成功来说尤为重要。
当然，岛国主办方这种为了钱枉顾所有车手性命的做法，也在2o14年应验了，那年，依旧是台风，F1玛鲁希亚车手比安奇失去了自己年轻的生命。可是F1商业联盟并未因此处罚这个主办方，他们也丝毫没有悔改之意。在2o22年的铃鹿赛道上，加斯利差点重演比安奇的悲剧！
而对于徐凡来说，尼基·劳达是F1的一面旗帜，是一个一生都在追梦的传奇。2o19年，7o岁的劳达老爷子去世后，徐凡在他的葬礼上还献过花圈。
现在拿到这个体验卡后，给徐凡最大的感觉就是有勇有谋。
系统加载完体验卡后，徐凡脑海里就开始分析当前的比赛形势，并给出了一个风险与利益共存的方案。
“这么做虽然有点违背体育道德，但是在那个年代开车的车手，谁又不是个疯子呢？”
徐凡看到方案后，在脑海里嘀咕道。
此时比赛已经来到第45圈。
徐凡打开车模式，开始追击前方的马格努森。
本来马格努森自知追不上前方的阿尔本后，已经开始开养生车保胎了。在刚刚与徐凡的缠斗中，他的右前轮出现锁死，已经有一块很明显的平斑出现。
但是他在后视镜中看到徐凡正在快接近，于是在tR里直呼徐凡就是疯子！
他比谁都更清楚徐凡现在的轮胎状态，本来就因为乌龙进站加上疯狂车，现在徐凡的轮胎根本支撑不到比赛结束。
他在这样的情况下还想着进攻，这不是疯子又是什么呢？
车队也被徐凡的举动惊呆了，斯泰纳想要呼叫徐凡，让他停止这个动作。但是一瞬间他又改变了想法。或许只有再进一次站才可能有奇迹了。
反正现在徐凡也不相信tR的信息，所性他也没有阻止徐凡这个疯狂的行为。
对于哈斯车队来说，第2o名和第12名没有本质的区别。但是如果赌对了，那就是赢家。他让换胎工准备红胎，他知道徐凡会在2圈内进站的，因为他的轮胎不可能支撑他这样跑很久。
来到大直道上，徐凡直接右侧抽头几乎和马格努森轮对轮。并且在不断的向左摆方向盘，马格努森已经被他逼到赛道边缘了。但是徐凡的赛车还是没有越他，只是他的前翼和自己的前轮平齐。
马格努森怒骂道：“他是在干嘛？他都快撞到我了！”
来到大直道尾端后，徐凡提前刹车放马格努森过去了。
这时徐凡嘴里露出奸计得逞的笑容。
刚刚整个大直道的抽头，徐凡是可以过掉马格努森的，但是他的目的不是过他。正如马格努森所说，徐凡不是快撞到他了，而是已经撞到了。
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