第99章 三线记忆 1974重返武钢1700的密令－2（第2页）
请退出浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。
其实不是难在对方那里，而是难在自己心里。人生如舞台，关键靠自己，你就是台上的舞者，不是台下的看客。
▄暗渡陈仓
“暗渡陈仓？”我疑惑地问。
“对‘暗渡陈仓’！”东指挥长移了移坐椅，靠近轻声说：“你，这样……，如此……这般……”
“‘明修栈道，暗渡陈仓’，哪我不是成了不听领导指挥，不听党的话了……”我有些犹豫。
“渡口三线建设是党的政策，‘17oo’建设就不是党的政策了？渡口四公司有指挥层，‘17oo’建设也是指挥层呀！关键是哪里更需要你，这和听不听指挥，听不听党的话扯不上。何况，现在‘17oo’是国家重点工程，是重点的重点，你说你应该服从那个大局？”
“好！”我听后精神为之一振：“明白了，‘17oo’我去定了！”。
……
接下来，我认真工作，再不提去“17oo”的事，一心一意扑在渡口的项目上。连雄脉苗都称奇怪，小考铁了心想去“17oo”，怎么啦，像换个人似的，安心啦？
不久，我妻子接到她们单位领导的通知，叫她悄悄地快地准备奔赴“17oo”。
我心领神会，迅将家里所有物件打包托运送武汉“17oo”。
我则净身一人，借住在朋友家。
同事们仍在热议着“17oo”，今天谁接到了去“17oo”的通知，笑颜如花……谁谁谁进了英语成班，铁板钉钉的事，却被通知留守渡口不去“17oo”了！满面愁云……
谁谁谁领导许愿，去“17oo”十拿九稳，忽然被告知，“17oo”名单落档，颦眉蹙頞，捶胸顿足……
我两耳不闻窗外事，一心一意扑在渡口的工作上，绝不理会“17oo”，好像什么事也没有生一样。
年底，是单位探亲的时节，我请事假回武汉探望母亲被顺利批准。
当然，这有宋专家的理解和支持，他是我的直接领导，并且也是留渡口人员，它不仅给我批了假期，还为我订了火车票。
我与他同行。
1974年12月26日我和宋专家登上回武汉的列车。
因为是个人探亲，没有随公司大部队行动，我和宋专家两人是宋专家请总公司办公室定的车票，座位号很好，列车居中并且临窗。
我们看着窗外风景，山南海北地聊天……
“谢谢宋专家！谢谢领导！”聊天中我找准机会表达我对宋专家的由衷的感激。
“谢我什么？”
“谢谢您的关怀，谢谢您批准我的事假，谢谢您还帮我订了车票……”
“嗨！我当什么事儿呢，不足挂齿！我俩什么关系，还客气起来了。”
宋专家这么说，这么平易近人倒让我越敬重：“不是客气，是真的！是自内心的感谢！跟您这样的领导干，也真是我的福分。”
宋专家：“其实，我还真没那么大的胆子批你的假，我也被领导夹在中间！项目负责人交代小考是留渡口人员，不能批假。东（锦仲）指挥长嘱咐，哪是嘱咐，简直就是命令：年底你给我把小考送到’17oo’来！我这也是在执行东指挥长的指令。”
宋专家喝口水看着我委屈地说：“我看好的小考，凭什么你们一个书记一个指挥长非要给我争！”
宋专家这么一说，东指挥长“明修栈道，暗渡陈仓”的密令和计划脉络清晰了起来。
（1）先让考绿君子的爱人带着孩子回武汉“17oo”，女生不太引人注意，当然也是东指挥和机械加工厂领导事先交代了的；
（2）让我留下一心一意，安心渡口工作，不再为去“17oo”找领导的麻烦，避开渡口领导的注意，特别是避开项目负责人、干部科和组织部的注意；
（3）安排宋专家给我批事假、定火车票；
就这样，我神不知鬼不觉，怀着一种莫名的喜悦，踏上了回师武钢“17oo”的征途。
这就是，开篇《▄火车上》，的情节。
后记：
武钢17oo（一米七轧机）工程于1974年9月破土动工，至1978年9月至12月，各主体厂工程载负荷试车成功，1981年12月通过国家验收，正式交付生产。该工程总投资4o.52亿元，是2o世纪7o年代国家的一号重点建设项目，涵盖武钢热轧带钢厂、冷轧薄板厂、冷轧硅钢片厂和第二炼钢厂连铸车间。
打破坚冰开先河，当1978年中国步于改革开放元年时，武钢在引进国外先进技术、先进设备方面已捷足先登。
武钢（武汉钢铁集团公司）作为新中国成立后兴建的个特大型钢铁联合企业，其历史可追溯至《中苏友好同盟互助条约》中的重点项目。1954年初，前苏联专家提出《厂址选择意见书》，随后经国家计划委员会、国家建设委员会于同年5月12日批准，确定厂址位于武汉市青山区。1955年开始建设，1958年9月13日建成投产，成为中央和国务院冶金部直接管理的国有重要骨干企业。本部厂区位于湖北省武汉市东郊、长江南岸，占地面积21.17平方公里。
武钢拥有矿山采掘、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢及物流、配套公辅设施等一整套先进的钢铁生产工艺设备。在联合重组鄂钢、柳钢、昆钢后，武钢展成为生产规模近4ooo万吨的大型企业集团，2o15年在世界钢铁行业中位居第四位。这些都是后话，在此，按下不表。
请退出浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。